Cybex Anoris T i-Size : note ADAC de 1.5 (Très bon). Britax Kidfix i-Size et Joie i-Spin 360 : 1.8 (Bon). L’écart est mince, mais la différence de prix atteint 300 € entre l’entrée de gamme Joie (120 €) et le haut de gamme Cybex Platinum (750 €). Trois marques, trois stratégies, un seul objectif : protéger ton enfant.
L’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) et la Stiftung Warentest * les deux références européennes en crash-tests * le confirment : on a trois clans bien distincts avec des approches incompatibles. Cybex, Britax Römer et Joie se disputent le podium, chacun avec sa méthode.
- Joie Siège Auto SPIN 360 I-Size R – Thunder
- Cybex mise sur l’innovation technologique avec son airbag intégré (Anoris T2) et un design « lifestyle » assumé.
- Britax Römer joue la carte de la fabrication européenne (90 % de sa production en Allemagne et en UK) et des technologies passives éprouvées.
- Joie, marque britannique née en 2010 a démocratisé le siège pivotant à 360° pour les petits budgets.
J’ai analysé les crash-tests ADAC et TCS, manipulé des dizaines de modèles en centre agréé et recueilli les retours de parents sur plusieurs années. Voici mon avis pour chaque profil d’acheteur.
Verdict immédiat par profil de parent
Pas le temps de lire 2000 mots ? Ce tableau résume l’essentiel.
| Critère | Cybex | Britax Römer | Joie |
|---|---|---|---|
| Budget | 250 € – 750 € | 200 € – 600 € | 120 € – 450 € |
| Fabrication | Chine (GoodBaby) | 90 % Allemagne/UK | Asie |
| Innovation majeure | Airbag intégré (Anoris) | SecureGuard (4ᵉ point) | Pivotant 360° accessible |
| Note ADAC moyenne | 1.5 (Très bon) | 1.8 (Bon) | 1.8 (Bon) |
| Profil idéal | Parents tech-lovers, gros budget | Partisans du Made in Europe | Budget serré, sécurité validée |
Légende : Notes ADAC de 1.0 (Très bon) à 5.0 (Insuffisant). Sources : crash-tests ADAC 2024-2025.
Tu veux la technologie la plus avancée et le budget suit ? Cybex. Tu privilégies le Made in Europe avec une ergonomie « zéro erreur » ? Britax Römer. Budget serré mais sécurité non négociable ? Joie propose l’arbitrage rationnel : crash-tests validés, prix divisé par deux.
Sécurité, ergonomie et durabilité au banc d’essai
Les notes ADAC ne sont qu’un indicateur. La vraie différence se joue dans la conception technique, les systèmes de retenue spécifiques à chaque marque, et la durabilité des matériaux après 3-4 ans d’usage intensif.
Cybex l’innovation technologique et le design premium
Cybex a frappé fort en 2021 avec l’Anoris T i-Size, premier siège auto équipé d’un airbag intégré. En cas de choc frontal, le coussin se déploie en 0,05 seconde pour absorber l’énergie et réduire les forces exercées sur le cou de l’enfant.
Le résultat ? Une note ADAC de 1.5 (Très bon), un record pour cette catégorie à l’époque. La gamme Cybex se divise en deux niveaux :
- Platinum : gammes Sirona, Cloud, Anoris. Finitions textiles premium, technologie airbag sur certains modèles.
- Gold : entrée de gamme Cybex. Bonne sécurité de base moins de finitions.
- Pallas B3 i-Size/Black-black PU1
Le système de bouclier d’impact (présent sur les Sirona) divise les parents. Certains enfants refusent la contrainte abdominale. D’autres s’y habituent sans problème. En formation je conseille toujours d’essayer avant d’acheter.
Point à savoir : Cybex appartient depuis 2014 au groupe chinois GoodBaby. La production a été relocalisée en Asie pour la majorité des modèles. L’argument « marque allemande » (siège social à Bayreuth) ne garantit plus une fabrication locale.
Britax Römer : la rigueur de fabrication européenne et la sécurité passive
Britax Römer incarne l’ingénierie historique des sièges auto. Origine germano-britannique, siège social à Ulm (Allemagne). Le chiffre qui compte : 90 % des sièges sont fabriqués en Allemagne ou en UK. Dans un marché dominé par la production asiatique, cet argument pèse lourd.
Les technologies brevetées méritent attention :
- SICT (Side Impact Cushion Technology) : coussins latéraux absorbant l’énergie en cas de choc latéral.
- SecureGuard : un 4ᵉ point d’ancrage qui maintient la ceinture ventrale sur les os du bassin plutôt que sur l’abdomen. Selon les estimations de Britax, cette technologie réduirait les blessures abdominales de 35 % en cas d’impact frontal.
Les gammes Kidfix (groupe 2-3) et Dualfix (pivotant) obtiennent des notes ADAC autour de 1.8 (Bon). Moins spectaculaire que le 1.5 de Cybex, mais avec une constance rassurante sur l’ensemble du catalogue.
BRITAX RÖMER – Siège-auto gr 2/3 KIDFIX i-SIZE Cosmos Black BRITAX RÖMER
- Groupe poids taille : Groupe 2/3 | 15-36 kg | 95-150 cm
- Poids (A partir de) : 15 kg
- Poids (Jusqu’à) : 36 kg
J’ai longtemps conseillé Britax en premier choix par réflexe « fabrication européenne ». Théoriquement, l’argument tient. À l’usage, la différence de qualité textile entre un Britax et un Joie haut de gamme s’estompe après deux ans. Le vrai avantage Britax : l’ergonomie des systèmes d’attache. Moins de risque d’erreur d’installation.
JOIE est le meilleur rapport sécurité-prix pour les budgets serrés
Joie a frappé un grand coup en 2015 avec le Spin 360, l’un des premiers sièges pivotants accessibles sous les 300 €. L’entreprise britannique (créée en 2010) assume un positionnement « value for money » : sécurité validée par les crash-tests, prix agressif, compromis assumés sur les finitions.
Les faits : le Joie i-Spin 360 obtient une note ADAC de 1.8, identique au Britax Kidfix. Pour un siège vendu entre 250 € et 350 € selon les versions, contre 400 € à 500 € chez Britax pour un équivalent, le calcul est vite fait. Les compromis à connaître :
- Textiles moins premium : les housses Joie vieillissent plus vite (bouloches, décoloration après 2-3 ans).
- Poids supérieur : le i-Spin pèse environ 14 kg contre 11-12 kg pour un Dualfix Britax.
- Options limitées : moins de coloris, pas de version « designer » façon Cybex.
Mon avis sur Joie : si ton budget oblige à choisir entre un Joie neuf et un Cybex d’occasion, prends le Joie. Un siège auto ne s’achète jamais d’occasion (historique d’accidents inconnu). La sécurité Joie est validée, les notes ADAC l’attestent et 200 € économisés peuvent servir à acheter une base Isofix de qualité.
Vos questions
Quelle marque propose le meilleur siège auto pivotant à 360° ?
Le Joie i-Spin 360 propose le meilleur rapport qualité-prix avec une note ADAC de 1.8 pour moins de 350 €. Le Cybex Sirona Z (note 1.6) offre de meilleures finitions pour 200 € de plus. Le Britax Dualfix (1.7) se situe entre les deux en performance et en prix.
Les sièges auto Britax sont-ils vraiment plus solides que ceux de Joie ?
Les crash-tests ADAC ne montrent pas d’écart significatif de solidité. La différence se situe sur la durabilité des textiles et la précision des réglages. Après 4 ans d’usage, un Britax conserve un aspect plus « neuf » qu’un Joie équivalent. Sur la sécurité pure, les deux marques se valent.
